2 طرق اللحام بالليزر

يمكن تقسيم مبدأ اللحام بالليزر إلى طريقتين مختلفتين تمامًا للتشغيل ، وهما اللحام بالتوصيل الحراري واللحام بالليزر بالاختراق العميق. يعتمد أسلوب تفاعل شعاع الليزر مع المادة التي يتم لحامها على كثافة الطاقة التي يضرب بها الشعاع قطعة الشغل. عندما تكون كثافة الطاقة أقل من 104-105 واط / سم 2 ، يكون لحام التوصيل الحراري. في هذا الوقت ، يكون عمق الاختراق ضحلًا وسرعة اللحام بطيئة ؛ ابعاد متزنة.

Laser welding is usually done with a keyhole mechanism using higher power densities. When a laser beam is focused on a spot small enough, to produce a power density of typically >106-107 W/cm2, the material in the beam path not only melts but evaporates.A large amount of heat is then carried away by conduction. Focused laser beam It then penetrates the workpiece, creating a cavity known as the “keyhole”.It is filled with metal vapor. (which in some cases can even be ionized, forming a plasma).

يركز الليزر عالي الكثافة على سطح قطعة العمل ويتبخر ليشكل ثقبًا صغيرًا. يمتص هذا الثقب كل الطاقة الضوئية الساقطة ، ويتم نقل الحرارة من الجدار الخارجي للتجويف ذي درجة الحرارة المرتفعة لصهر المعدن المحيط بالتجويف. ينتج عن التبخر المستمر للمادة تحت إشعاع شعاع الليزر بخارًا عالي الحرارة ، ويتوازن التوتر السطحي لطبقة الجدار المتكون من تدفق السائل خارج جدار الفتحة مع ضغط البخار المتولد باستمرار في تجويف الحفرة ويحافظ على ديناميكية توازن.

يدخل العارضة باستمرار إلى الفتحة الصغيرة ، ويتحرك المعدن المنصهر المحيط بجدار الفتحة للأمام مع الشعاع الأمامي ، ويملأ المعدن المنصهر الفجوة التي خلفتها الفتحة الصغيرة ويتكثف ، مما يؤدي إلى تشكيل اللحام.

تطبيقات اللحام بالليزر

يستخدم اللحام بالليزر بشكل أساسي في بناء السفن والسيارات والفضاء وتصنيع الآلات والعديد من المجالات الأخرى. على سبيل المثال ، في صناعة السيارات ، يمكن لحام خياط الألواح توصيل ألواح فولاذية من مواد وسمك مختلفة ، ويمكن أن تقلل هذه الطريقة من وزن جسم السيارة وتقليل نفايات المواد. في صناعة الطيران ، يتكون جسم الطائرة من عدة أجزاء. يحل اللحام بالليزر محل تقنية توصيل البرشام التقليدية ، مما يقلل من وزن جسم الطائرة بنسبة 15٪. في صناعة بناء السفن ، تتميز تقنية اللحام بالليزر بخصائص الكفاءة العالية وعمق الاختراق الكبير ، ويمكن أن تقلل هذه الطريقة من عبء العمل على لحام الرصيف وتحسن دقة التصنيع.