लेजर वेल्डिंग के 2 मोड

लेजर वेल्डिंग के सिद्धांत को ऑपरेशन के दो मौलिक रूप से अलग-अलग तरीकों में विभाजित किया जा सकता है। वे गर्मी चालन वेल्डिंग और लेजर गहरी पैठ वेल्डिंग हैं। वेल्डिंग की जाने वाली सामग्री के साथ लेजर बीम की बातचीत का तरीका उस शक्ति घनत्व पर निर्भर करेगा जिस पर बीम वर्कपीस को हिट करता है। जब बिजली घनत्व 104-105 डब्ल्यू / सेमी 2 से कम होता है, तो यह गर्मी चालन वेल्डिंग है। इस समय, प्रवेश की गहराई उथली है और वेल्डिंग की गति धीमी है; आस्पेक्ट अनुपात।

Laser welding is usually done with a keyhole mechanism using higher power densities. When a laser beam is focused on a spot small enough, to produce a power density of typically >106-107 W/cm2, the material in the beam path not only melts but evaporates.A large amount of heat is then carried away by conduction. Focused laser beam It then penetrates the workpiece, creating a cavity known as the “keyhole”.It is filled with metal vapor. (which in some cases can even be ionized, forming a plasma).

उच्च-शक्ति-घनत्व वाले लेजर को वर्कपीस की सतह पर केंद्रित किया जाता है और एक छोटा छेद बनाने के लिए वाष्पित किया जाता है। यह छेद सभी घटना प्रकाश ऊर्जा को अवशोषित करता है। गुहा के आसपास की धातु को पिघलाने के लिए गर्मी को उच्च तापमान वाले गुहा की बाहरी दीवार से स्थानांतरित किया जाता है। लेजर बीम विकिरण के तहत सामग्री का निरंतर वाष्पीकरण उच्च तापमान वाली भाप पैदा करता है। छेद की दीवार के बाहर तरल प्रवाह द्वारा गठित दीवार परत की सतह तनाव छेद गुहा में निरंतर उत्पन्न भाप के दबाव के साथ संतुलन में है और एक गतिशील बनाए रखता है। संतुलन।

बीम लगातार छोटे छेद में प्रवेश करती है, और छेद की दीवार के आसपास की पिघली हुई धातु अग्रणी बीम के साथ आगे बढ़ती है। पिघला हुआ धातु छोटे छेद द्वारा छोड़े गए अंतराल को भरता है और संघनित होता है, इस प्रकार एक वेल्ड बनता है।

लेजर वेल्डिंग के अनुप्रयोग

लेजर वेल्डिंग का उपयोग मुख्य रूप से जहाज निर्माण, ऑटोमोबाइल, एयरोस्पेस, मशीनरी निर्माण और कई अन्य क्षेत्रों में किया जाता है। उदाहरण के लिए, ऑटोमोबाइल उद्योग में, प्लेट टेलर वेल्डिंग विभिन्न सामग्रियों और मोटाई की स्टील प्लेटों को जोड़ सकती है। इस तरह से कार बॉडी के वजन को कम किया जा सकता है और भौतिक कचरे को कम किया जा सकता है। विमानन निर्माण उद्योग में, विमान का धड़ कई भागों से बना होता है। लेजर वेल्डिंग पारंपरिक कीलक कनेक्शन तकनीक की जगह लेती है, जो धड़ के वजन को 15% कम कर देती है। जहाज निर्माण उद्योग में, लेजर वेल्डिंग तकनीक में उच्च दक्षता और बड़ी पैठ की गहराई की विशेषताएं हैं। इस तरह से डॉक वेल्डिंग के कार्यभार को कम किया जा सकता है और विनिर्माण सटीकता में सुधार किया जा सकता है।